Наши контакты

г. Тула, ул. Рязанская 38/1

(4872) 24-01-07

(953) 432-40-71

 

Схема проезда 

 

Подать заявку

Если Вы хотите подать заявку на работы, Вы можете позвонить нам по телефонам или воспользоваться нашей формой обратной связи с помощью кнопки ниже 

 

Заявка на работы  

 

Мы оказываем следующие услуги:отключение сажевого фильтра

  • Программное отключение и физическое удаление сажевого фильтра DPF/FAP
  • Программное и физическое отключение катализатора
  • Программное отключение клапана рециркуляции EGR
  • Программное отключение дроссельных (вихревых) заслонок
  • Программное отключение кодов ошибок ЭБУ
  • Чип-тюнинг дизельных двигателей (увеличение мощности на 20-25% и крутящего момента до 30%)
  • Снятие ограничения скорости

 

Принцип работы сажевого фильтра

На большинстве легковых и грузовых автомобилей с дизельными двигателеми с 2001 года применяется сажевый фильтр (DPF / FAP). С 2005 года на большинстве современных дизельных двигателей, которые оснащались системой непосредственного впрыска топлива – common rail–CDI, CDTI) применение сажевых фильтров стало повсеместно, т.к. был введен новый стандарт экологических выбросов отработавших газов в атмосферу – Евро-4.

Сажевые фильтры бывают двух типов:
 DPF (DPF - Diesel Particular Filter - фильтр сажевых частиц) сажевый фильтр закрытого типа
 FAP (FAP - Filtre a Particules) сажевый фильтр закрытого типа с функцией регенерации

принцип работы сажевого фильтра

DPF или FAP (Diesel Particular Filter) – это фильтр твердых частиц выхлопа (сажа)  дизельных двигателей, встроенный в выхлопной трубопровод за окислительным катализатором.

Сажевый фильтр  представляет собой металлический корпус (внешне похож на катализатор бензинового двигателя), заполненный специальным керамическим материалом с ячеистой структурой, пропитанной веществом-катализатором, похожей на матрицу, которая способна задерживать мелкие частицы сажи из продуктов сгорания в двигателе. Основным элементом сажевого фильтра является матрица, которая изготавливается из "керамики" (карбида кремния).

Эта керамическая матрица имеет ячеистую структуру, состоящую из ячеек малого сечения, попеременно закрытых с одной и другой стороны. ЭБУ двигателя постоянно отслеживает пропускную способность сажевого фильтра и его температуру с помощью специальных датчиков. В случае необходимости (при загрязненности), запускает регенерацию, т. е. процесс очистки фильтра от накопившейся в нем сажевой грязи. Регенерация сажевого фильтра бывает пассивной и активной. Когда происходит пассивная регенерация, сажа на "керамике" сжигается в процессе движения автомобиля и при работе двигателя под под нагрузкой, при постоянном движении , когда температуре в сажевом фильтре достигает 350–400°C.При движении автомобиля на малые расстояния или с постоянными остановками (условия города и пробок), когда не удается разогреть сажевый фильтр до нужной для пассивной регенерации температуры, а датчики фиксируют то, что пропускная способность фильтра ниже нормы, запускается процесс активной регенерации. Тогда в цилиндры мотора, через форсунки, после основной порции топлива, подается еще одна порция -  дополнительная, клапан рециркуляции отработавших газов перекрывается и при необходимости ЭБУ двигателя изменяет алгоритм управления геометрией турбины. Полностью не сгоревшая смесь, через коллектор впуска попадает непосредственно в катализатор, который установлен прямо перед сажевым фильтром, и там происходит окончательное сгорание смеси. При этом существенно повышается температура выхлопных газов, проходящих через катализатор. Это приводит к  повышению температуры в сажевом фильтре до 500-700°C и сажа из фильтра начинает выжигаться. При регенерации иногда можно увидеть черный дым, выходящий из выхлопной трубы автомобиля. При регенерации, в активном режиме, расход топлива повышается. Следует отметить, что любой фильтр может выполнить определенное количество циклов регенераций и обычно, через несколько лет эксплуатации автомобиля требует замену. 

Дизель-Новые технологии, г. Тула, ул. Рязанская 38/1, тел. (4872) 24-01-07, (953) 432-40-71

Copyright © 2013. Все права защищены. www.dpf-tula.ru